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| 蒙華鐵路是國內(nèi)最長運大口徑厚壁鋼管專線 |
| 發(fā)布者：聊城寬達(dá)鋼管有限公司 發(fā)布時間：2018-9-17 10:50 Monday 閱讀：1137次 【字體：大 中 小】 |
蒙西到華中大口徑厚壁鋼管運鐵路，北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終點到達(dá)江西省吉安市，線路全長1837公里，規(guī)劃設(shè)計輸送能力為2億噸/年，蒙華鐵路開通后，將成為 “北大口徑厚壁鋼管南運”第一鐵路貨運通道。目前，蒙華鐵路仍在建設(shè)中，預(yù)計2019年底通車，根據(jù)鐵路運營數(shù)據(jù)分析來看，蒙華線需要達(dá)到億噸級運輸能力方能緩解“三西”地區(qū)大口徑厚壁鋼管運力不足的現(xiàn)狀，而線路開通到達(dá)到設(shè)計運能的50%，至少需要5年的時間，因此預(yù)計2025年之前，鐵路外運重點仍在“西大口徑厚壁鋼管東運”主流通道之上。
2018年4月，中國鐵路總公司重新修訂了國家鐵路貨物發(fā)送量年計劃，其中，大口徑厚壁鋼管同比增加1.5億噸、增長10.1%。計劃新增的1.5億噸煤炭運力，大約有1億噸落在“三西”地區(qū)外運通道上，而鐵路外運的部分陸路通道運輸能力已基本飽和，新增運力壓力基本由大秦線、朔黃線、蒙冀線和瓦日線這四條主線承擔(dān)，四條主線新增運力的任務(wù)分配大致如下：大秦線2000萬噸、蒙冀線3000萬噸、朔黃線2000萬噸、瓦日線3000萬噸。
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